【摘 要】
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连续组合梁桥支点附近混凝土桥面板处于受拉状态，钢梁的下翼缘受压，对此通常在负弯矩区采取设置预应力筋、双层组合结构等构造上的措施；或采取支点升降、调整混凝土浇筑工序等施
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连续组合梁桥支点附近混凝土桥面板处于受拉状态，钢梁的下翼缘受压，对此通常在负弯矩区采取设置预应力筋、双层组合结构等构造上的措施；或采取支点升降、调整混凝土浇筑工序等施工上的措施。
本研究提出在负弯矩区钢梁与混凝土桥面板间设置开孔板连接件，代替焊钉连接件起到结合的作用；同时利用开孔板承担一部分拉应力作用，达到改善负弯矩区受力性能的目的。
通过4个组合梁模型的承载性能试验及有限元计算分析，研究了分别设置焊钉和开孔板的不同连接件形式，对负弯矩区受力性能的影响，得到了开孔板连接件设置在负弯矩区，能够改善裂缝分布形态和提高承载能力等的试验结果，对今后连续组合梁桥的合理设计具有参考价值。
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