社区物流作为城市社区居民民生物流,已经引起政府、理论界和物流实业界等相关方面的注意。由于电子商务的发展,城市社区居民已经可以高频次、低成本地下订单采购日常用品,但社区物流配送系统不发达严重制约着社区居民提高生活品质的愿望。如何构建合适的社区物流配送网络是未来政府部门和相关企业面临的共同课题。查阅了国内外关于社区物流的相关文献资料,并对其研究成果进行了综述与总结,对我国社区物流现状及发展过程中存在的问题进行了分析。笔者研究认为,构建针对生鲜物品、网络快递包裹的社区配送网络可行。给出了社区配送网络末端节点(即社区服务店)设置的原则、选址原则等。结合配送网络的一般结构,构建了合适的二级社区配送网络结构。分析了配送系统运营过程中可能出现的问题,并给出了相应的解决措施。以配送半径和车载限制为约束条件,采用两阶段K-means算法对社区服务店进行聚类,确定各配送中心的配送区域；构建了适合的配送中心选址模型；以聚类结果为基础,把不相容的生鲜物品、网络快递包裹的统一于同一模型中进行求解。由于采用自下而上的方法分步构建配送网络,将多目标规划转化为两个相对独立、前后相继的单目标规划,因此网络优化结果可控性好,算法复杂度大大降低。最后以具体算例,对模型进行了验证。