潍坊滨海开发区地处环渤海地区滨海盐渍土分布区,长期受海水浸渍、海岸线的逐步退移、地下水蒸发及人类经济活动等因素影响,土壤含盐量较高。根据依托工程处的实地调研结果,潍坊滨海土质为氯盐渍土,含盐量2.10%～2.40%,为中度盐渍土。由于盐渍土具有三相转换、溶陷、盐胀、腐蚀的工程特性,导致道路病害屡屡发生,其对道路工程的危害有路基路面出现沉陷、坑洞；路面波状起伏、裂缝;路基翻浆；建材腐蚀等,处理不当易造成巨大经济损失。但是,目前国内对盐渍土的研究主要体现在内陆盐渍土的溶陷、盐胀等基本特性上,对其研究方式大多为公路路基的处理及盐渍土的改性方面,而对盐渍土地区的道路路面结构及排水设计研究较少。同时城市道路设计与公路设计相比,其排水设计更为复杂。本课题针对潍坊滨海地区盐渍土的工程特性,通过对该地区道路病害分析,得出了造成盐渍土路基病害的主因是路基的土质及其含盐量、含水量、温度变化四方面,并针对病因进一步提出了除盐、隔水、加固、排水、复合处理五个方向来处理盐渍土路基,结合依托工程提出采用石渣结合强夯综合处理路基的具体方法。路面结构从交通、环境、地质方面综合考虑,表面层沥青混凝土采用配SBS改性沥青混凝土,底基层采用石灰、粉煤灰综合稳定盐渍土；排水模式选用适合滨海水城建设,且符合海绵城市建设的缓冲式排水模式；管材选择抗腐蚀或做防腐处理的管材。