共享单车作为近年社会上的一个新生事物,最初的设计原理是为了解决人们出行最后一公里的问题,因为在较短的距离内骑上单车自由行动要比乘坐公交或地铁具有更大的灵活性。由于单车设计理念符合了人们的实际需求,共享单车的发展从校园进入城市,从大城市进入小城市,品牌也越来越多。与此同时,由于人们之前从未接触过此类模式,所以在共享单车的使用与停放中存在一定不当操作,这给共享单车的发展带来了一定的阻碍。在共享单车私有化行为的事情上,大多数个体会倾向于私有化的利己行为吗?由于利己行为会受到外界环境与认知的影响,所以本研究将私有化行为经由访谈及讨论后根据私有化行为在法律与道德层面上的差异将其分为三种类型:破坏私有化(将共享单车通过一定方式完全禁止他人使用且损害了共享单车公司对共享单车的所有权)、完全私有化(共享单车公司所有权未受损害但其行为杜绝了他人使用共享单车的可能)与部分私有化行为(一定程度上增加自身使用的概率,但并未杜绝他人使用可能)。分别测量个体对三类私有化行为的态度,将心理学研究引入共享单车领域,为共享事物的发展提供实验支持。目的:增加对社会发展的新兴事物的研究,尝试开始其在心理学领域内的研究。同时也是通过心理学的方式协助社会了解个体在面对新事物时的心态,以便更好的引导群众适应社会发展,共建美好社会。方法:为避免社会赞许效应,本研究使用内隐态度测验(IAT)与阈下评价性条件反射范式(EC)通过对个体内隐态度的测量与改变来探讨个体对共享单车私有化的态度。结果:研究一表明,被试对破坏私有化和完全私有化行为上持消极态度,但在部分私有化行为上持积极态度,且女性较男性更为积极。研究二表明,EC范式可以改变被试的内隐态度,实验组被试对部分共享单车私有化内隐态度改变为倾向于消极态度。结论:个体对不同共享单车私有化行为存在不同的态度,对较低层次的私有化行为持认可态度,且此态度存在可改变性。