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气候变化和化石燃料价格的波动一再推动社会减少此类燃料的使用,去发现新的绿色能源资源限制二氧化碳的排放。橄榄石结构的LiFePO4自从1997年被Padhi等首次报道以来,该材料就因具备高的理论比容量(170.0 mAh g-1),优异的循环寿命、低廉的原材料价格、良好的热稳定性能、以及对环境友好等优点,成为当前锂离子动力电池的首选材料。然而,LiFePO4也因其导电性差,锂离子扩散速率慢而严重阻碍了它在电动汽车(EVs)和混合电动汽车(HEVs)上的大规模应用。针对上述问题,本文主要从三个方面对其进