电子设备结构复杂,在工作过程中由于振动、温度等影响,容易发生失效。在航空航天领域,电子设备失效甚至影响生命安全。超模型是一个非常详细的有限元模型,认为它可以准确的匹配来自实际结构的试验测试数据,且精度极高。为了保证航空电子设备在工作中具有高可靠性,使用有限元方法考虑其不确定性因素,对电子设备进行动力学特性分析以及在设计开发初期使用超模型计算结果代替实际结构试验数据进行模型验证具有重要意义。本文以某型航空机载电子设备为研究对象,在动力学模型分层修正技术的基础上,对电子设备等效建模方法进行了研究,基于试验数据对有限元模型参数进行校准,建立了PCB光板和带器件电路板的等效模型。研究了带典型器件电路板超模型的建立,建立了5种不同网格尺寸的有限元模型,应用Richardson外推法进行网格收敛性分析,获得收敛网格尺寸并估算了离散误差。将三种收敛网格尺寸的有限元模型视为超模型,基于试验数据对超模型的准确性进行了验证,对比分析超模型自身的收敛性,并总结了带典型器件电路板超模型建立步骤。考虑附带器件电路板中的不确定性因素,基于超模型计算结果应用Bayes理论对不确定参数进行估计,获得了不确定参数的后验分布。最后,建立了电子设备的确认模型,预测参考点的随机振动响应,并通过随机振动试验进行验证。