现有的液体火箭发动机中，其涡轮泵有着很高的d·n值和极大的载荷，并且轴承工作时要浸泡在超低温的液氢液氧介质中，工作条件十分恶劣，滚动轴承在这种工况下工作，由于限制于超低温环境，传统的油脂润滑不再适用，而必须采取自润滑保持架来提供转移润滑膜。目前的自润滑保持架采用PTFE基复合材料制作，Twaron短纤维作为添加剂。但由于对其制备工艺的研究尚不完善，导致得到的复合材料性能不稳定，常常出现强度余量不足、材料裂纹、材料色斑等问题，极大的影响了保持架的应用。现有的PTFE基复合材料采用冷压烧结方式制备，本文对工艺过程进行了更细致的研究分析，对PTFE原材料的选择提出了更详细的要求，研究了不同方式预处理的Twaron短纤维填充不同粒径的PTFE颗粒的复合材料在力学性能上的差异，结果表明较大粒径的PTFE作为原材料，复合材料的力学性能更优且较为稳定，对Twaron短纤维选取恰当的预处理方式也可以有效的提高最终复合材料的力学性能，对增加PTFE基复合材料的强度余量有帮助。对压制工艺过程进行了研究，分析了粉末在压制过程中的受力与运动方式，绘制了粉末压制过程的压力-密度曲线，得出了粉末的大范围滑移会产生材料裂纹的结论，并通过改进模具的方式消除了PTFE基复合材料上的裂纹；对混料工艺参数进行了细化，研究了混料温度与搅拌速率、环境湿度之间的影响，并通过大量试样统计出色斑出现的概率与混料温度有之间关系。分析了PTFE的结晶方式，得到的结论是，混料温度过高会使PTFE达到相变温度，造成粉末团聚，进而出现偏析缺陷。将工艺改进为限制混料温度在30℃以下，控制空气湿度恒定，以保证PTFE基复合材料产品质量稳定。