近年来，我国高速公路行业发展非常迅速，短短二十几年已经发展成为总里程排名世界第二的地位，行业的快速发展给高速公路经营企业带来了很大的发展机遇。但是受高速公路收费期限的限制，高速公路经营企业必然要走多元化经营的路线。这就需要企业必须要树立危机意识，加强企业管理，提高自身核心竞争力，早日做大做强，为将来的战略转型做足准备。科学合理的企业绩效评价无疑对企业提高管理水平、提高经营效益有很大的促进作用。目前学术界对企业绩效评价的研究很多，有的是借助EVA评价，有的是基于以战略为指导的平衡计分卡角度，有的是基于利益相关者角度，基于这些角度所构建的绩效评价体系虽然对基于财务指标的传统评价体系有了很大的改进，但仍存在着不同程度的缺陷，其中有一共同的不足就是操作起来不太容易，主要表现在过程繁琐或是指标复杂。而德鲁克的组织事业理论告诉我们：企业所处的环境（客户及客户需求）、企业的使命、企业核心竞争力要互相匹配，企业所具有的核心竞争力就决定企业使命所在，而企业的使命又决定了企业所能产生的绩效。换句话说，企业核心竞争力就是企业产生绩效的源头。由此，给我们评价企业绩效又一新的角度，那就是通过评价企业核心竞争力来评价企业绩效。该评价角度最大的优点就是抓住企业具备的关键资源和关键能力，使评价指标简洁明了，大大增强绩效评价的可操作性。论文的研究内容如下：第一章绪论：明确研究目的和研究意义、研究内容方法和创新点，研究综述从国家和学者两个层面进行，国家层面从发展历程上予以概述，学术层面分别从评价指标构建和评价方法应用两方面分别概述，并对目前绩效评价的优劣进行分析。第二章相关理论概述：明确了绩效及企业绩效评价的内涵，以及企业绩效评价的构成要素；明确了企业核心竞争力的内涵、构成要素，提出利用波特的价值链分析方法来具体分析企业具有哪些核心竞争力；并借助管理大师德鲁克的组织事业理论阐述了绩效和核心竞争力的关系，分析了基于核心竞争力的企业绩效评价的可行性。第三章评价指标体系的构建：首先是高速公路经营企业核心竞争力分析，包括行业特性介绍，价值链分析、以及企业关键资源和关键能力的分析；其次明确了评价指标设计应遵循的原则；最后构建了基于核心竞争力的高速公路经营企业绩效评价体系，包括营运能力、偿债能力、经济效益、发展能力、工程养护管理、收费监控管理六大方面共17个指标，其中财务指标10个，非财务指标7个。第四章模糊层次分析法绩效评价：分别从财务和非财务两个方面明确了评价标准，采用层次分析法为各指标赋权重，最后采用模糊评价方法予以综合评价。第五章应用示例，通过对某高速公路上市公司的实际数据评价来验证该评价体系的可行性。最后结论与展望。