随着经济全球化的发展和“一带一路”倡议方针的实施,我国物流运输行业正从传统单一的运输方式向包含多种运输方式的多式联运运输方式转型。多式联运是一个包含多个参与者的复杂组织系统,不同参与者之间存在着相互联系的组织结构。其中,托运人和承运人作为整个系统运作的发起者,两者的组织结构对整个多式联运运输网络的稳定运行十分关键。物联网在物流运输业的普及为多式联运的组织运作注入了新的发展动力。物联网环境下,托运人需要选择合适的组织结构以保障整个运输系统的长期稳定运行。为了解决这个宏观战略规划问题,需要综合分析研究各种组织结构特征,建立科学合理的决策框架,更好地应对物联网带来的机遇和挑战。首先,考虑到物联网在物流领域的发展与应用,系统地分析了多式联运网络的组织系统特征,并通过调研分析对物联网环境下各种多式联运组织结构的优缺点以及物联网发挥的作用做了进一步的总结对比。然后,研究托运人-承运人组织结构决策的决策模型。多式联运系统包含多个角色、多种运输模式,具有多属性的特点。对于这种多属性决策问题,不同的决策方法可能会产生不同的决策结果。为了决策的科学合理性,本文提出基于层次分析法、简单加权平均（SAW）、逼近理想解（TOPSIS）回归的多属性决策模型。同时,考虑到实际问题背景,托运人一般缺乏足够经验给出准确偏好信息,为了消除权重的影响,引入了试验设计的思想,通过计算机模拟采样,建立了多元回归决策模型。最后,为了进一步消除权重的影响,提出了基于SAW、改进的随机多目标可接受度（SMAA）的决策框架,通过设计足够大的总体权重空间,计算每种组织结构在各个排名位置上的可接受度作为综合可接受度。通过数值算例,模型融合后的结果表明物联网环境下,最优的托运人-承运人组织结构是联盟型组织结构,对评价结果的进一步分析表明:本文建立的决策模型不仅考虑到了物联网环境这一实际背景,而且综合了多种决策方法,使得决策结果更科学有效。