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氟橡胶作为航空油封密封材料,在与油介质长期接触过程中,橡胶的物理、化学性能易下降,密封性降低,因此改善氟橡胶的耐介质性,延长其使用寿命具有重要意义。本研究利用聚四氟乙烯(PTFE)薄膜的优异耐介质性,将其包覆在橡胶表面,来改善橡胶的耐高温介质性。而PTFE和氟橡胶均属于难粘材料,需通过合适方法来改性,因此,本研究采用冷等离子体处理技术和钠-萘溶液法分别对氟橡胶进行表面改性处理,以提高氟橡胶表面粘接性;再使用高温硫化胶黏剂将PTFE薄膜与氟橡胶进行高温硫化,制成覆膜氟橡胶。将覆膜氟橡胶和氟橡胶试样置于150℃的烘箱中,进行高温航空煤油、航空润滑油、热空气介质试验,表征测试了试样的拉伸断面形貌、表面结构以及热性能以及物理性能、拉伸性能;最后以拉断伸长率为评价指标预测了橡胶的使用寿命,以验证改性效果。氟橡胶经冷等离子体处理后,橡胶表面的无机填料减少,且有明显刻蚀效果;表面具有活性O元素含量升高,而惰性F元素含量降低;在处理工艺(Ar、100 W、20 Pa、1 min)下,橡胶表面润湿性较好,与PTFE间的粘接强度提高到605 N/m。而钠-萘溶液法处理后橡胶表面有网状微细纹,与PTFE间粘接强度达2 637 N/m,改性效果显著,但橡胶的基体性能明显受到影响,其力学性能降低29.3%。经高温介质老化试验后,覆膜氟橡胶和氟橡胶的拉伸断面形貌显示氟橡胶的孔洞数量较多,断裂由韧性断裂变为脆性断裂,而覆膜氟橡胶仍为韧性断裂;DMA结果表明覆膜氟橡胶的回弹性略好;TG分析显示覆膜氟橡胶的热稳定性也稍优于氟橡胶的。覆膜氟橡胶的质量、尺寸、硬度变化幅度较小,氟橡胶的质量、尺寸、硬度明显增加。较纯氟橡胶而言,覆膜氟橡胶的拉伸性能下降幅度略小。综合分析得出,3种高温介质试验后,橡胶受影响的大小顺序为航空煤油>航空润滑油>空气。以拉断伸长率为指标,通过线性方程预测橡胶使用寿命,结果显示:覆膜氟橡胶在高温航空煤油、航空润滑油、热空气中使用寿命依次为622、667、674 d。氟橡胶使用寿命依次为261、276、310 d。覆膜氟橡胶使用寿命明显高于氟橡胶,说明本研究所制备的覆膜氟橡胶能有效提高氟橡胶耐高温介质性。