近些年来,风能和太阳能作为最有潜力和最为理想的清洁能源得到了大多数国家的关注和研究。两种清洁能源有着可再生、无污染、分布广泛的优点,但同时也有着能量密度低、随机性强等弱点。尤其对于小容量发电系统,两者都很难单独作为稳定连续的电能供应源。同时人们研究发现二者有着很好的互补性,若将两者按照合理的容量配置互补运行并安装合适的蓄电池组进行能量存储和负载的均衡,则能够使二者的弱势得以均衡,得到比较稳定的电源输出。这种结构的发电系统被称为风光互补发电系统,随着燃料成本的持续增高和港口环境安全检查的日益严格,船舶运输行业对清洁能源的利用也越来越重视。本文首先简要介绍了近年来清洁能源的发展状况以及风光互补发电系统的技术特点及应用优势。通过对船舶风光能源应用实例进行阐述,提出船舶应用风光互补发电的设想。从海洋气象条件、成本优势和环保特性、可靠性等方面对风光互补发电应用于船舶的可行性做简单分析,并针对船舶实际情况指出实际应用过程中出现的优化配置问题。提出了具体的研究和应用对象,即应用于小型船舶的风光柴蓄混合发电系统资源优化配置问题。其次建立了风光资源和混合发电系统各部件的稳态和动态数学模型,通过模型可以计算实时风速、太阳辐射能量及在此条件下的各部件产能比例等数据,为后面优化仿真提供参考。再次,针对常规混合发电系统配置中的估算方式容易导致装机容量不足或过大的问题,采用遗传算法的改进方案,以发电成本和供电可靠性为控制目标,采用改进策略的遗传算法,计算结果证明该算法有较高的执行效率和较好的收敛效果。并通过混合发电系统设计优化软件HOMER对系统进行仿真,在验证了算法优化值的同时对系统进行详细的仿真研究,综合评估了项目的成本和可靠性。本文进行了风光清洁电力能源应用于船舶的探索性工作,通过算法改进并给与仿真验证为理论研究积累了一定的基础,为课题的进一步研究提供了参考。