连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)是高级路面结构形式之一,无需设置接缝,避免了接缝处产生的各种病害。我国CRCP在20世纪90年代开始快速发展,但由于早期修建CRCP技术不是很成熟,部分CRCP已出现不同程度的损坏。因此,为保持CRCP路用性能的正常水平,保证车辆的行驶安全性和舒适性,有必要对CRCP的养护维修技术进行研究。为了全面了解CRCP的路用性能,本文对京珠高速耒阳至宜章段CRCP路用状况进行了详细的调查,然后,对路面的各项技术状况指标进行了综合评价,分析了上行车道与下行车道、超车道与行车道破损状况差异较大的原因。并通过对耒宜高速交通量的调查、设计文件分析以及施工资料整理,来全面、客观、真实地反映CRCP实际路面状况,从而指导旧CRCP养护与维修。本文还分析了CRCP病害发生的原因,根据表现形态和对路面使用性能的影响等因素,将CRCP病害分为裂缝类、表面类、其他病害3大类,对不同的病害类型的严重程度进行三个等级划分:经微、中等、严重。裂缝的产生是由多方面的原因造成的,当裂缝过宽时,路表水渗入板底会造成板底水损坏,良好的封缝可以防止这种水损坏的发生,所以有必要对CRCP灌缝技术进行.研究;当裂缝处水损害发生后,板底基层出现严重缺陷或脱空时,给出了适合CRCP板的压浆处理技术;当板发生严重破损或局部混凝土与连续钢筋脱落,通过压浆仍然不能恢复其路用性能时,就要进行换板处理,提出了采用预计力混凝土方式来来解决旧板与新板之间搭接问题,来保证CRCP整体性。