桥梁在列车作用下,会产生变形和振动,对桥梁结构的安全、桥上车辆的行车安全以及旅客的乘坐舒适度产生很大的影响。本文通过建立直线电机列车—桥梁体系动力分析模型,对直线感应电机列车作用下桥梁和车辆的动力响应进行了分析。全文具体包括以下内容:首先,结合我国现阶段桥梁建设,对车桥系统动力相互作用和桥梁振动的研究历程进行了回顾及综合分析;其次,应用桥梁结构动力学、车辆动力学以及轮轨作用原理建立了直线电机列车和桥梁相互作用分析模型,在夏禾教授编制的电算程序基础上,采用FORTRAN编程技术,编制了直线电机—桥梁动力系统耦合振动分析的计算程序;最后,以广州地铁四号线标高架桥为工程背景,针对三种不同墩高标准梁桥方案,模拟了在直线电机列车作用下,列车上桥、出桥的全过程,计算了桥梁和车辆的各项动力响应,多工况对比分析了车速、桥型对直线电机—桥梁动力系统振动特性的影响,并对桥梁及运行车辆的振动性能进行了评价。