港口集疏运系统优化必须满足其主要运输功能的实现。重庆郭家沱港区是以滚装船运输为基础兴起的三峡库区重点滚装运输码头，但随着渝宜高速公路和宜万铁路的建成开通，郭家沱港区的重型滚装货物分流比例不断提高，货源组织难度持续加大。因此，挖掘现有滚装船运力的竞争潜力、配置新型滚装船运力、更新现行滚装运输模式已成为当务之急。港口集疏运系统作为连结港口和货源（地）的纽带，是提高物流服务效率的关键所在。本文参考国内外港口集疏运系统的成功运作经验，以重庆郭家沱港区集疏运系统为研究样本，提出了优化分析思路和发展建议。论文从国内外港口集疏运系统的现状分析入手，结合重庆郭家沱港区的自身情况，研究分析其基于滚装船运输的港口集疏运系统的优化思路，提出发展基于滚装船运输的水陆联合甩挂运输设想。随着我国建设综合交通运输体系步伐的不断加快，三峡库区水陆联合运输体系的构建正在加速。根据交通运输部等五部委《关于促进甩挂运输发展的通知》精神的要求，结合重庆及三峡库区水陆运输条件，发展水陆联合甩挂的条件已经形成。论文在对重庆郭家沱港区港口货物流量、流向进行有效分析的基础上，对其优化年度的货物吞吐量进行了科学预测，并根据预测结果确定其对港口货物集疏运体系的基础要求，通过科学配置集疏运设施与设备，为重庆郭家沱港区开展水陆联合甩挂运输提供参考依据。