【摘 要】
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该文主要采用一种目前较新的计算方法-FVM-ENO法（基本无振荡的有限体积法）对发动机的管内一维非定常流动过程进行数值模拟计算,控制方程用有限体积法进行离散,数值通量的计算采
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该文主要采用一种目前较新的计算方法-FVM-ENO法（基本无振荡的有限体积法）对发动机的管内一维非定常流动过程进行数值模拟计算,控制方程用有限体积法进行离散,数值通量的计算采用二阶ENO格式.该方法具有计算过程稳定,精度较高的特点.在模型简化处理时考虑了空气滤清器、喷嘴和管分支接头等多种边界条件.该文利用发动机一维模拟软件BOOST建立了某一发动机的工作过程计算模型.通过计算结果与实验数据的对比,对模型的可靠性进行了验证.在所建模型的基础上对进气管长度进行优化,同时通过对速度特性和负荷特性的研究确定了可变进气阀门开闭的规律,在可变进气结构确定的情况下,阀门的开闭仅由转速信号控制.最后对排气管长度进行优化,从理论上探讨了可变排气系统的可行性.在发动机模拟计算和进排气系统设计方面,该文具有一定的参考价值.
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