生物通风技术（BV）是一种广泛应用于有机化合物污染包气带土壤的生物修复技术,可处理石油污染物中的轻组分和重组分,与SVE相比,尾气的处理成本也大大降低。本文以柴油为目标污染物,渗透率较高的砂土为污染介质,选取影响生物通风效果的5个影响因素（初始污染物浓度、通风方式、通风孔隙体积数、C:N:P及土壤含水率）,在每日通风6个小时停歇18个小时的条件下,用室内一维土柱强化生物通风正交实验模拟、优化BV技术。实验结果表明:（1）柴油含量为1%、土壤含水率为4.88%的污染土壤,在静置自然衰减条件下,经过143d,柴油污染物的去除率为30.58%;而正交实验的12根土柱中,柴油污染物去除率最大可达65.48%,最小仅为4.0%。（2）对选取的5个影响生物通风修复柴油污染土壤效果的因素进行极差分析,得出柴油含量和土壤含水率为最主要因素,C:N:P和通风孔隙体积数为次重要因素,而通风方式对去除率的影响很小;当修复柴油含量为4%的污染土壤时,以注气的通风方式,通风孔隙体积数为4,C:N:P为100:20:1,土壤含水率为土壤最大持水量的20%时,能达到较好的修复效果。（3）通过计算利用BV技术修复143d后13根土柱的柴油总去除率、挥发去除率、完全生物降解去除率和非完全生物降解去除率,得出生物降解为土柱中柴油污染物去除的主要作用,在总去除率中所占的比例达77%以上,而挥发去除的污染物在总去除率中所占的比例较小。（4）通过分析各柱不同历时的柴油剖面分布曲线可得,通风孔隙体积数及土壤含水率主要影响着挥发去除作用;而重力去除作用主要由初始柴油浓度、土壤含水率、C:N:P影响;除抽提方式外,其余四个因素均对生物降解作用有影响。（5）土壤含水率是影响本实验中土柱油污区平均柴油浓度的一个主要因素,土壤含水率较大（大于等于土壤最大持水率的75%）时,会抑制油污区平均柴油浓度的去除。（6）对于本实验所测定的几种代表性的柴油烃组分(C₉、C₁₀、C₁₂、C₁₆、C₁₈、C₂₂),高碳数的柴油烃组分（C18、C22）去除的难度要大于低碳数的柴油烃组分,且其去除速率峰值主要出现在实验后期（114-143d）。