混凝土桁式组合拱桥是一种介于桁架梁桥和拱桥之间的一种桥型。受力特性中包含了桁架受力和拱受力的优点。桁式组合拱桥与普通桁架拱桥的区别在于,上弦杆在墩顶和跨中的适当位置断开,形成中间拱结构,两边为桁架梁结构。该种结构除了具备混凝桁架拱桥的优点外,还能减小上弦杆的拉力和桥墩的水平推力,让两边的桁架梁结构受力更加合理。在全国桁式组合拱桥梁使用情况的调查中,发现该类桥梁在使用十年后均出现不同程度的病害。其中包括各弦杆和节点部位大量裂缝的出现,跨中下挠明显,动力性能较差等必须解决的问题,有些甚至不得不拆除重建。鉴于该类桥梁的使用现状,本文主要做了几个方而的研究：结合实际工程,根据最新规范及准确的计算方法,对该类桥梁结构的静动力性能做了全面分析；选取一座普通拱桥建立模型,利用反应谱及线性动力时程相结合的方法进行对比分析,得出桁式组合拱桥由于横向、竖向刚度小,动力性能远远差于普通拱桥结构的结论；根据分析结果,选择合适的加固方法,进行了与原桥在相同地震荷载作用下的线性动力时程分析,验证加固的有效性；针对原桥的结构体系,提出加大腹杆横向刚度的改造方法,建立改造后全桥有限元模型,分析了改造后桥梁的动力性能,与原桥进行对比,为现役此类桥梁的加固及改造提供参考。