【摘 要】
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该文首先介绍了汽车车身设计的基本知识和理论;然后系统地阐述了汽车车身现代设计理论和方法,对有限元法和模态分析法作了理论介绍;在该文的最后部分中,应用SDRC公司的I-deas
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该文首先介绍了汽车车身设计的基本知识和理论;然后系统地阐述了汽车车身现代设计理论和方法,对有限元法和模态分析法作了理论介绍;在该文的最后部分中,应用SDRC公司的I-deas软件对ford3s型车身覆盖件进行了有限元模态分析:首先对该车身进行了三维实体造型,然后利用壳单元方法建立了车身的有限元模型,运用Lancozas法对该模型求解并分析了模态计算结果.该文研究了车身覆盖件的短时间激励力作用下的大变形非线性响应问题.模拟计算结果表明,车身在碰撞中,既有整体结构的大变形,又有局部结构的强烈变形.这说明该车有限元模拟计算是可靠的,该车身设计是合理的.该文计算的约束模态为车身下一步的动态响应计算奠定了很好的基础.
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