在交通基础设施发展迅速的今天,道路桥梁的新改建、道路维护维修工程中占断路施工数量不断增加,施工占路越来越体现了占用面积大、占路施工周期长的特点,施工导致道路通行能力下降,由此加重了道路交通拥堵程度,延误增加。我国在占路施工交通管理工作中成果比较少,部分研究成果主要是施工区通行能力研究、施工区限速研究、施工区交通组织原则方面等,偏于宏观性研究,国家或地方执行的标准规范内容偏少,对占路施工相关机构的第一线工作缺乏足够的工作指导。本论文针对占路施工中4个具体问题进行了研究。4个问题分别是交通安全设施对驾驶员识别施工区的有限性研究;锥形交通标对驾驶员识别施工区有效距离研究;弯道施工条件下上游过渡区设置位置研究和隧道施工条件下上有过渡区设置位置研究。论文最后部分,对本人作为主要起草人编写的《北京市道路施工管理手册》进行了修编。　　 对于占路施工交通组织的研究,我国还没有一套成熟完整的研究方法,论文尝试通过驾驶模拟舱实验和对驾驶员进行施工区驾驶体验的网络问卷调查两种方法对目标研究,获得了基本研究结论。　　 驾驶模拟舱实验是本论文的实验平台和数据采集的核心,根据论文研究的目标需求,结合驾驶模拟舱的基本组成和功能的特点,有针对性的进行实验场景设计并制定可行的实验方案。文中介绍了试验的提前准备工作,实验流程,实验数据获取方法和格式,注重了研究方法的细节内容,为后续研究提供了参考。