【摘 要】
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国家“十四五”规划提出要提升产业链供应链现代化水平,推动产业链供应链多元化。在建设领域发展项目总承包和装配式建筑的大环境下,实施工程供应链管理是建筑企业高质量发展的必由之路。工程供应链由于节点企业多、采购和施工等任务复杂且存在信息不确定性,致使供应链运营面临较大风险。一旦风险管控不到位,就会造成材料设备供应中断、施工组织不当、工期延误或引发工程质量安全事故,从而给链上有关企业带来较大经济损失甚至威
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国家“十四五”规划提出要提升产业链供应链现代化水平,推动产业链供应链多元化。在建设领域发展项目总承包和装配式建筑的大环境下,实施工程供应链管理是建筑企业高质量发展的必由之路。工程供应链由于节点企业多、采购和施工等任务复杂且存在信息不确定性,致使供应链运营面临较大风险。一旦风险管控不到位,就会造成材料设备供应中断、施工组织不当、工期延误或引发工程质量安全事故,从而给链上有关企业带来较大经济损失甚至威胁企业生存与发展。构建合理可行的风险评价体系对工程建筑供应链进行风险评价,并采取相应风险控制措施,可以有效提高供应链韧性和抵御风险能力,从而提高链上节点企业经济效益并实现“共赢”。因此,本研究具有一定理论与现实意义。本文首先简述了建筑供应链风险研究背景及意义,在综述国内外相关理论基础上,以L工程建筑供应链为研究对象,分析其现状及所存在的风险问题;其次,通过问卷调查等对建筑供应链风险因素进行识别,利用物理-事理-人理（WSR）方法建立供应链风险评价指标体系;然后运用灰色关联分析计算风险评价指标权重,构建基于灰关联-云模型的风险评价模型并应用,结合MATLAB软件计算得出各风险指标评价云图,与标准云图进行比较,分析其云图位置关系和相似度的大小,确定L工程建筑供应链各风险因素所处状态以及总体风险水平,最后提出L工程建筑供应链风险控制建议,也可为其他类似工程建筑供应链风险管理提供参考。
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