【摘 要】
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航空重力仪在地质普查、石油勘探、矿产勘探等领域有十分广泛的应用。加速度计作为航空重力核心传感器，它的分辨率、精度和稳定性决定了航空重力仪的测量精度，而加速度计的标度因数和零偏受温度变化的影响很大。因此，为了保证航空重力的测量精度，需要对加速度计进行恒温控制。目的是完成加速度计两级温控系统的研制，保障重力仪加速度计工作在均方误差为0.01℃的恒定温度下，从而确保重力仪的测量精度可以达到0.5mGal
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航空重力仪在地质普查、石油勘探、矿产勘探等领域有十分广泛的应用。加速度计作为航空重力核心传感器，它的分辨率、精度和稳定性决定了航空重力仪的测量精度，而加速度计的标度因数和零偏受温度变化的影响很大。因此，为了保证航空重力的测量精度，需要对加速度计进行恒温控制。目的是完成加速度计两级温控系统的研制，保障重力仪加速度计工作在均方误差为0.01℃的恒定温度下，从而确保重力仪的测量精度可以达到0.5mGal。恒温系统包含两级恒温控制，由硬件电路、软件以及恒温平台三部分组成。硬件电路部分包括测温
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改革开放以来，我国的地质学研究取得了许多优秀的成果，其中地质包裹体方面的研究进步尤为明显，而矿物包裹体爆裂仪就是用于研究包裹体的一种仪器。当对矿物包裹体进行加热升温，使其达到均一以后，随着温度的继续增加，包裹体内压迅速上升，当超过主矿物强度时，主矿物便发生破裂，伴随着细微响声，此时的温度就是包裹体爆裂温度[1]，而爆裂仪就是用来检测和记录包裹体在加温过程中的爆裂温度、爆裂强度和次数。因此，地质工作
面对日益加剧的能源和环境问题，混合动力汽车以其较高的燃油利用率和良好的传动性能，受到政府和企业的大力推广。动力耦合器（PSD）是混联式混合动力汽车的关键部件，能够实现多种动力源的耦合与能量分配，其传动性能直接影响整车动力性、平顺性等性能。差速耦合式PSD中锥齿行星齿轮系统由于其特殊的结构布置形式和复杂多变的使用工况，导致了其中的直齿锥齿轮易产生轴线退让误差，进而对PSD的传动性能产生重要影响。本文
动静压混合止推轴承是在动压推力轴承和静压推力轴承基础上发展起来的一种新型轴承,为实现动压轴承和静压轴承结合的综合性能最优化,需要对其结构参数进行合理匹配设计,本论文以轴承承载性能作为优化目标。为了研究动静压螺旋槽止推轴承各参数对其承载特性的影响,在采用环面节流的静压供气方式的同时,论文在现有的动压螺旋槽止推轴承结构设计理论的基础上,采用正交试验法,将止推轴承的槽宽比、槽深比、槽长比、螺旋角、槽数、
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