发动机核心机舱壁面传热模拟试验及数值计算研究

来源 :南京航空航天大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wanghuaimin
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聚氨酯是世界上最重要的聚合物之一,然而其原料异氰酸酯具有毒性,并且交联型聚氨酯不可再加工。可再加工的非异氰酸酯聚氨酯(Non-Isocyanate PolyUrethanes,简称NIPUs)的研究得到了广泛的关注。木质素是自然界中含量最丰富的芳香族化合物,具有很大的潜力替代石油资源制备聚氨酯。因此,研究木质素基NIPUs的合成技术路线及其相关性能具有重要意义。然而,目前木质素基NIPUs存在合成
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圆形蜂窝具有良好的吸能性能,在航空航天、包装、车辆、军事等领域有着广泛的应用。对于单一圆形蜂窝结构来说,其能量吸收能力往往不足以满足高速缓冲应用的要求,而各类填充组合蜂窝以其结构简单、制造方便等优点也日益得到应用,研究表明截面形状、压缩速度和壁厚等因素影响其缓冲性能。为了更好地促进其合理使用与缓冲优化设计,本论文借助有限元模拟的方法研究这些各因素对正多边形填充圆形组合蜂窝材料动态缓冲吸能特性的影响
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随着科学技术的飞速发展,电子元器件逐步向高集成化方向发展,功率密度和集成度的增加导致设备的发热量急剧增大,高效散热成为设备安全有效运转的核心。传统的导热材料密度大,不易加工且膨胀系数高,已无法满足新一代电子设备的使用需求。芳纶纳米纤维(ANFs)纸基材料具有轻质,绝缘,优异的力学强度及良好的柔韧性等特点,在电绝缘防护领域中应用广泛,但较低的导热性能制约了其进一步发展。因此,研发新型的芳纶纳米纤维导
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空气垫材料近年来广泛应用于缓冲包装领域,是新兴的包装材料之一。它具备质轻、密封性优良、环保、承载性能好的特性,在缓冲包装设计中占据重要的地位。由于空气垫包装的设计选用大多依赖于经验,对空气垫受载荷发生变形过程的理论研究甚少,没有一个定性的指标来表征其缓冲特性,且仿真研究也存在难点。因此本课题以最常见的柱形空气垫为研究对象,从基础理论、试验、仿真三方面进行研究,主要完成的研究内容及结论如下:(1)空
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柴油机电子控制技术是当今柴油机研究领域的一个重要研究方向.柴油机实现电子控制后,可能最大限度地满足环保方面的要求,并能大幅度改善柴油机的经济性能和动力性能.为了提高柴油机的综合性能,课题组对柴油机的燃油和进、排气系统的综合电控技术进行了研究.该文通过对国内、外一些先进柴油机电控燃油喷射系统的分析和比较,研制开发了一种新型的柴油机中压共轨液力增压式电控燃油喷射系统.
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随着科学技术水平的发展,无人机在人类社会中涉及的领域越来越广泛,使用方式和执行的任务也越来越灵活。无人机定位导航系统性能的优劣决定了无人机是否能够自主精准完成任务,其中的关键技术在于提高定位导航技术的精度,从而提高无人机性能。基于无人机自主控制对定位导航系统高精度和可靠性的要求,本文开展了嵌入式高性能RTK定位导航系统技术研究。本文在综合分析无人机高精度定位导航系统需求的基础上,研究了RTK技术及
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