高速公路是经济发展的必然产物,其建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。目前我国高速公路建设步伐很快,高速公路收费系统的变革速度也很迅速,收费方式正朝着高效、准确、公正、透明的方向不断地迈进。但是目前高速公路收费仍然存在一些问题,如收费站口交通堵塞等。本系统结合近年来高速公路收费系统实现了的半自动和ETC两种收费方式,很好地解决了交通的瓶颈问题,提高了收费效率,提高了通过速率,减缓了拥堵情况。本收费系统旨在最大限度的改善旧有收费方式的弊端,将高速公路网作为一个整体统一的收费系统,使车辆在路网内部通行无阻,符合当前收费系统发展的必然趋势。本文根据国内高速公路收费系统发展的状况,结合当前技术发展趋势,详细地介绍了高速公路收费系统的关键技术、设计方案和技术细节的实现,对该系统试运行阶段出现的不具有防雷系统和识别系统老化等问题提出了改进的方案。论文共五章；第一章对昆石高速公路收费系统进行了概述,对国内高速公路收费系统等进行了介绍；第二章对收费系统的构成和原理做了介绍,并对昆石高速公路设计的关键因素和相应技术做了阐述。第三章详细地介绍了昆石高速公路收费系统的系统设计以及车道收费子系统以及入/出口车道操作等技术细节；第四章主要是针对收费系统试运行5年后存在不具备防雷系统和车牌识别系统老化等问题提出了解决的方案,完成了收费系统技改项目方案的规划设计；最后一章对本系统的工程实施情况和使用反馈等做了简单的阐述和总结。本论文通对国内高速公路联网改造实施情况和云南省高速公路收费系统的建设现状调查,针对高速收费公路现状及特点,对磁卡半自动收费和ETC电子不停车收费系统进行了分析与设计。整个收费系统分三级：车道级、站级、中心级。从严格管理和杜绝作弊的目标出发,对每级都进行了具体分析设计,并就其中的技术难点作了详细介绍。从磁卡收费系统安装后昆石高速公路通行费收入及运营管理水平的提高来看,本收费系统经技改后基本达到了预期的效果,取得了显著的经济效益和社会效益。