随着铁路的兴建和高速铁路的进一步发展,预应力混凝土曲线梁桥将日益增多。为了使桥梁服从线路的平面布置、提高交通枢纽的使用功能,大跨曲线铁路连续梁桥应运而生。因此对大跨曲线铁路连续梁桥的理论研究以及设计过程中的力学特性分析变得越来越重要。本文以郑徐双线(70+125+70)m预应力混凝土曲线铁路连续梁桥为背景,利用有限元分析程序,采用参数变异法对影响曲线梁桥的主要因素进行了大量的计算和比较,重点讨论了曲线半径的影响和支座平面布置的影响等关键问题,对曲线连续梁桥的受力和变形进行了分析和总结。具体内容包括以下几点：(1)本文查阅了大量国内外曲线梁桥文献资料,总结了曲线梁桥的设计方法,阐述了曲线梁桥目前研究现状与发展,分析曲线梁桥受力特点及影响受力特性的主要因素,归纳了曲线梁桥的分析理论。(2)建立了全桥梁格模型,研究在不同荷载作用下曲线半径对曲线连续梁桥腹板剪力、支座反力、竖向弯矩、扭矩等的影响。(3)结合铁路桥常用的抗扭支座布置形式,研究不同抗扭支座布置和不同曲线半径情况下曲线连续梁桥内力变化情况；探讨了中墩抗扭支座的径向偏移、支座间距对曲线连续梁桥受力的影响。(4)结合相关规范,重点讨论了曲线半径对曲线梁桥静活载作用下的竖向挠度、梁端转角、梁体扭转和轨面不平顺度的影响以及对支座预偏心的影响,得出了其变化规律。