地铁车辆基地上盖开发理念的提出,能够最大限度地利用城市轨道交通用地,优化城市空间功能布局。然而,虽然上盖开发具有不可替代的优势,但是如果处理不当,却可能使盖下空间的物理环境变得较为恶劣,直接影响盖下工人的工作感受,所以有必要对盖下空间的人性化设计进行改进,为盖下工人提供更为舒适的工作环境。基于此,本研究拟对现有地铁车辆基地盖下空间人性化设计进行评价,并提出针对性的改进对策,主要包括以下三个部分:首先,建立地铁车辆基地盖下空间人性化设计评价指标体系。通过与盖下工人进行深度访谈,获取其对盖下空间人性化设计的感知与评价,借助扎根理论对访谈内容进行编码,识别出主要的评价指标后对其进行概念化和范畴化,据此建立地铁车辆基地盖下空间人性化设计评价指标体系。然后,构建地铁车辆基地盖下空间人性化设计评价模型。将KANO模型和IPA分析法（Importance-Performance Analysis,重要性-满意度评价）相结合,借助KANO模型确定各评价指标基于魅力质量理论的分类情况,同时确定各评价指标在IPA策略矩阵中的分布情况,将两者的分析结果进行综合,确定各评价指标的决策区间,当同类质量要素位于相同决策区间时,引入决策优先级指数确定各评价指标改进的优先级顺序,据此构建地铁车辆基地盖下空间人性化设计评价模型。最后,基于扎根理论编码所获取的评价指标,设计调查问卷并面向盖下工人发放,对地铁车辆基地盖下空间人性化设计评价模型进行实证分析,根据分析结果,提出针对性的改进对策。本研究依托“上盖物业地铁车辆基地人性化研究”课题,通过对现有地铁车辆基地盖下空间人性化设计进行评价,并根据评价结果提出相应的改进对策,以期为盖下工人提供更为舒适的工作环境,为轨道交通长期安全运营提供保障。