城市轨道交通运营过程中,环控系统作为能耗大户,其能耗占到整个地铁总耗电量的30%-50%,因此,分析、研究探讨地铁环控系统节能的可行性和方法将有明显的经济效益和社会效益。本文以地铁BAS系统、地铁环控系统为研究对象,通过两系统互联,对BAS系统的模式控制功能、环控系统的优化与节能设计进行了研究。首先,本文简要介绍了地铁的发展和运营环境需求,以及目前地铁环控系统的功能及缺陷,并从地铁BAS系统发展、地铁环境控制策略及技术应用等方面分析了目前地铁环境控制的现状,在实现环境控制功能的同时进行节能设计,节约能源、降低成本。其次,本文概括了目前地铁环控系统的基础控制理论以及节能方面所涉及的一些新理论、新技术,进一步分析了目前地铁环控系统节能空间,同时描述了地铁BAS系统的基本功能,在BAS系统先进的控制功能和网络功能的支持下,通过两系统互联,在对环控系统设备进行单控的基础上,根据车站环境需求,深入研究各种环境控制运行模式,实现组控功能,进而达到优化设计的目的。最后,通过综合分析大连地铁的建筑特点、环境条件及地铁环控系统控制策略,以地铁BAS系统作为技术平台,提出了基于BAS的地铁环控系统优化与节能设计方案及实现方法,对地铁环控大系统设计了多种通风模式并形成闭环控制,使大系统运行模式满足车站四季的环境控制需求,对地铁车站空调水系统进行了二通阀变流量调节设计,使二通阀随回水温度自动调节,节约能源,并完成编程、调试,同时应用模糊自适应PID、自学习系统、变风温等一系列先进过程控制方法,实现地铁全线环境状态最优、环控工艺运行最优、工况处理功能最优及能耗最优。