上市公司的再融资问题是当今许多国家所面临的问题,也是我国资本市场上的热门话题,增发、配股和可转债是目前我国上市公司主要的再融资方式。 在我国不断发展经济的影响下,交通运输行业出于自身发展的需要,在再融资市场上非常活跃。由于它有着受外界经济形势影响大、融资金额巨大的特点,成为再融资市场上不可忽视的力量。本文主要对我国交通运输行业上市公司的再融资进行实证研究,具体选择研究我国交通运输类上市公司再融资方式的选择。 本文在内容安排上,按照由一般到特殊,由浅入深展开: 第一章:上市公司再融资方式的综述。本章从概念上对三大再融资方式,即增发、配股、可转债进行描述,并对它们进行比较。 第二章:研究我国交通运输类上市公司再融资的客观必要性。本章通过交通运输行业上市公司的现状介绍,引出研究交通运输类上市公司的再融资有其客观必要性。 第三章:我国交通运输类上市公司再融资方式的现状研究。本章主要从交通运输类上市公司这一微观主体的角度,进行实证分析,来考察其再融资方式选择特点,评价其选择的合理性。 第四章:我国交通运输类上市公司再融资方式选择的进一步探究。本章针对第三章所揭示的交通运输类上市公司再融资方式选择问题,进行因素分析,找出影响其选择的关键性因素。并对后续再融资和行业特点对再融资方式选择的影响做专门分析。 第五章:结论及建议。本章通过总结本论文得到的几点结论,透视交通运输行业上市公司再融资行为,提出未来交通运输类上市公司再融资方式的选择会发生变化。研究表明,交通运输行业,配股和可转债符合融资政策发展,配股的首选地位逐步弱化,可转债地位正得到加强,增发没有发挥其应有的融资作用。所以,本文提出既考虑了交通运输行业特点又能结合我国融资市场发展方向的建议:循序渐进地把股权再融资方式从配股逐渐过渡到增发;鼓励多采用发行可转债融资;综合采用多种再融资方式进行组合融资。