公路网规划是公路建设科学管理大系统中决策的重要环节,是国土规划、综合运输网规划的重要组成部分,属于公路建设的前期工作。公路网规划属于长远发展布局规划,是制订公路建设中长期规划、编制五年建设计划、选择建设项目的主要依据;是确保公路建设合理布局,有秩序地协调发展,防止建设决策,建设布局随意性、盲目性的重要手段。交通量预测是公路网规划重要的组成部分,是确定规划区未来路网布局方案并对其进行评价的前提和基础;也是确定路网中各公路的技术等级、走向以及建设时序安排等的主要依据;交通预测的水平和质量将直接影响到公路网规划方案的科学性和合理性。本文通过对现有交通量预测思路、方法和技术进行总结,分析各种预测方法的弊端;通过研究交通量与经济量的弹性关系,提出区域公路网络交通量预测方法。根据目前国省道都设有交通量观测站,而现阶段的OD调查需要大量的时间和成本,本文探讨利用路段交通量进行反推来预测未来交通量,从OD反推原理出发,给出OD反推模型的建立过程,并给出了具体的计算方法和步骤;针对当前交通规划中一直存在着重客运、轻货运的现象,提出运输方式比例总量控制法在客货交通量预测中的应用;通过对转移交通量形成机理和影响因素分析,总结分析转移交通量预测模型的计算方法。最后本文通过肇庆市公路网规划的实例,运用交通规划软件TransCAD,结合上述研究主要成果,给出了肇庆市干线公路未来交通量预测的计算步骤。研究结果证明使用该改进方法预测交通量,能有效地提高了预测精度与工作效率,可为以后进行类似的规划项目提供参考依据。