主动隔振技术作为被动隔振技术的有力补充可以使系统在宽频带范围，特别是低频段取得良好的振动隔离效果。针对液压式柴油机双层主动隔振台架中液压执行器存在的非线性问题，本文分别基于自适应陷波算法及格型滤波算法进行了主动隔振试验研究。首先应用自适应陷波算法进行了试验研究，试验结果表明该控制策略对柴油机的基频振动有较好的隔振效果，振动衰减量为8～20dB，但控制结果存在非线性畸变。为了解决此问题，得到更适合有效的控制算法，本文对自适应格型滤波算法进行较深入的研究。构建了一种适用于主动隔振的自适应格型滤波控制算法，并对该控制算法进行了仿真研究，验证了该算法的有效性。最后，在良好的仿真结果指导下进行了针对柴油机隔振装置的主动隔振试验研究，试验结果表明应用自适应格型滤波算法进行主动隔振时有明显的减振效果，振动衰减量可达到6dB，且非线性对其影响不大，据此得出了应用自适应格型滤波算法进行的柴油机振动主动控制及处理由液压作动器所产生的非线性问题是行之有效的。