随着汽车保有量的不断增加，人们环保意识的增强及国家政府对汽车排放要求的日益严格，汽车轻量化概念得到了越来越多的关注，汽车整车及零部件的轻量化设计成为当今汽车设计人员的研究重点，越来越多的整车及零部件企业在不断利用各种技术探索及尝试。本文所研究的汽车座椅背板热铆焊接系统就是在此大环境下提出的，其研究目的是为了改善某公司汽车座椅背板的焊接加工工艺，即在保证焊接质量的前提下有效提高其生产效率和质量。　　本文研究开发了一种基于热铆焊接原理的汽车座椅背板热铆焊接系统，并分析了其主要部件及控制技术。为此，本文研究分析了国内外塑料焊接研究现状及现有技术和设备，通过对比各种焊接方法并结合现场实际情况，制定了本文的研究方向、内容及解决问题的技术方法。本文的研究内容主要包括系统整体结构设计、气压传动系统设计和PLC控制系统的研究及关键技术分析。在结构设计中，利用三维软件PRO/E进行三维建模，有效提高了设计效率和质量；针对机械设计过程中的强度与变形问题，对系统关键部件进行了ANSYS静力学有限元分析，以保证机械制造时能够满足零件的强度及刚度的要求。在气压传动方面，在绘制原理图的基础上对主要元件进行了选型计算，在PLC控制系统的研究中，首先分析了本控制系统的设计要求，然后根据其控制原理选择相应的控制技术——伺服位置控制和PID控制，重点研究了硬件部分的设计选型，并对软件设计环境及人机界面等做了分析。　　为进一步验证本系统的设计方案，设计完成后组建了样机，依据“手动为主、自动为辅”的测试原则，在现场对实际样机进行系统性能测试与分析，并对焊接点进行强度测试。实际系统调试与运行结果表明：该系统运行稳定可靠，定位误差小于0.05mm，操作便捷、人机交互性强，提高了焊接质量，降低了操作人员劳动强度及工作时间，能够满足汽车座椅背板热铆焊接技术要求。最后是对本文工作内容的总结和展望，并针对可能存在的问题及对应的研究方法做了分析。