拱塔斜拉桥作为一种新形式的桥梁,其受力情况更加复杂,国内外对其索力优化这方面的文献比较少,值得进一步研究。如果能够对拱塔斜拉桥的索力进行优化,并改善结构的受力性能,那么对实际的工程建设具有非常重要的意义。本文以辽宁省朝阳市新城东街大桥为工程背景,对拱塔斜拉桥成桥状态的索力进行了优化研究,并计算了在施工阶段拉索的初拉力。主要完成了以下工作:(1)总结概括了国内外斜拉桥的发展概况和拱塔斜拉桥的工程实例。(2)总结归纳了斜拉桥索力优化的研究现状,为本文的索力优化提供理论基础。(3)利用Midas/Civil建立新城东街大桥的有限元模型,利用未知荷载系数法,对拱塔斜拉桥的索力进行优化。(4)运用应变能最小法,以主梁和拱塔的弯曲及拉压应变能之和最小为目标函数,以主梁和拱塔的弯矩、轴力、位移以及拉索的拉力为约束条件,利用Matlab进行计算求解,得到满足约束条件的优化索力。(5)将约束条件改变为主梁与拉索结点处位移为零,再进行优化求解。将三种优化索力与设计索力比较。(6)运用影响矩阵法求解施工阶段中拉索的初拉力,实现了通过一次张拉,使得索力达到成桥状态设计值。本文通过对新城东街大桥成桥状态的索力优化和施工阶段初拉力的求解,为以后的工程建设提供了依据。