由于综合运输体制改革的深入、铁路生产力布局调整的持续推进以及运输市场竞争的加剧，以突出快捷、准时为特征的货物运输将是货物运输组织改革发展的重要方向。随着国民经济的快速增长，铁路运输作为一种重要的运输方式，在国民经济中发挥的作用越来越大。近年，天津西站的客货运量也呈现逐年上升趋势，车站的货运能力出现越来越紧张的情况。为了满足不断增长的货运需求，在力求不增加和少增加技术设备投入的情况下，挖潜提效，优化车站运输组织是解决问题的有效方法。对天津西站的运输组织优化研究是迫切并具有实际意义的。 本论文的工作主要体现在以下几个方面： 1．通过对天津西站货运现状进行了调查，论文利用灰色模型对天津西站近期及远期的货运量进行了预测。通过前期对灰色模型预测数据可靠性分析，得出此模型的预测结果误差小，与实际数据基本吻合的结论。所以，得到的近期及远期货运量结果可靠度也是很高的。 2．对天津西站天西站区的运输组织进行了研究。本文运用运输组织优化与系统工程相结合的理论与方法，系统分析了天津西站天西站区能力影响因素。天津西站天西站区的能力限制一方面体现在设备现代化程度不高，并且存在部分设备的能力已经不足和部分设备被闲置两种松紧对立的局面；另一方面，由于工作人员的技能不高，以及在车站的运输组织管理方法上还存在着不优的现象也造成了一些不必要的能力浪费。论文在此基础上，结合本人在车站多年的工作经验，在压缩中停时、发展路企直通运输、提高装卸作业能力等几方面提出了优化运输组织的切实可行办法。在加强工作人员技能培训、强化运输生产结合部管理等方面也提出了一些管理见议。有些方法已经运用到天津西站中，并取得了良好的效果。 3．最后针对天津西站中承担主要货运量的陈塘支线提出了改造方案。论文从陈塘支线的货运需求分析工作入手，其后展开了陈塘支线能力现状及运输组织现状分析工作，针对分析中的情况提出扩能改进方案并论证了方案的可行性。 希望论文的研究成果能对今后天津西站的组织工作改革提供一定的理论支撑，达到优化现有运输组织工作的目的。