水泥混凝土路面与沥青路面是高速公路和城市道路的两种主要路面类型。随着我国交通运输事业的不断发展，道路投入运营的时间逐步延长，早期建设的以沥青路面为主的高速公路大量进入维修养护期，由此产生的废旧沥青路面材料的再利用问题备受重视。而随着水泥混凝土路面的不断推广和应用，对面层混凝土材料的品质要求日益提高，例如不断发展的预应力混凝土路面和交通部西部科技项目斜向预应力无缝水泥混凝土路面对混凝土的要求，应具有较高的抗弯拉强度和较低的弹性模量，从而避免路面施工过程中早期裂缝的发生。因此对于刚性路面，提高其抗弯拉强度、降低其弹性模量将会大大改善水泥混凝土性能，减少裂缝，延长路面使用寿命。本文从这两个常见的话题入手，将粉碎磨细的废旧沥青混合料粉掺入水泥混凝土中，考察废旧料粉对水泥混凝土性能的影响。本文在阐述废旧沥青混合料破碎筛分设备工作原理的基础上，目的是分析得到废旧沥青混合料产品性质和相应产品对水泥混凝土性能的影响。本课题是将经过破碎筛分设备处理后得到的粒径范围在0～3mm的细废旧沥青混合料，进一步破碎磨细，得到粒径在0.6mm以下的废旧料粉。将废旧料粉取代水泥混凝土中部分砂，以废旧料粉占砂的比例为主要变量，通过实验探索最佳的废旧料粉掺量；同时考察废旧料粉的沥青含量、细度及环境温度等其他因素对掺废旧料粉的水泥混凝土性能的影响。通过大量实验探索论证，掺入砂子比例的15%的废旧沥青混合料粉，明显改善水泥混凝土的抗弯拉强度，同时其弹性模量有所降低，这对工程实践有较强的参考意义。在此基础上，本文通过实验探索出利于改善水泥混凝土性能的废旧料粉类型及最有利的环境温度。