【摘 要】
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该文分两部分对桨叶的动力学特性进行了研究.第一部分首先用基于最小势能原理的有限元素法分析了旋转桨叶的自由振动特性,发现桨叶的振形随转速Ω的变化很大,因而在颤振分析
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该文分两部分对桨叶的动力学特性进行了研究.第一部分首先用基于最小势能原理的有限元素法分析了旋转桨叶的自由振动特性,发现桨叶的振形随转速Ω的变化很大,因而在颤振分析中不能假定振形不变而简化颤振分析.之后用v-g法对桨叶颤振进行了分析,并用作图法确定颤振转速.这一部分用FORTRAN和MATLAB语言编制成了适合工程设计的计算机程序.第二部分对桨叶的非线性颤振进行了分析.由于桨叶及其操纵系统非常复杂,所以非线性问题在直升机动力学中表现得很突出.该文针对这一问题进行了分析探讨,分析中采用了带有非线性变距刚度的挥舞--变距模型.首先用等效线化方法确定了桨叶非线性颤振特性随参数的变化,得到了一些有意义的结论,之后用数值积分法进行了验证.
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