本文采用理论与工程实践相结合的技术路线，结合河南水磨湾特大桥这一工程实例，重点对温度在连续刚构施工控制中对桥梁线型及受力的影响进行了分析研究；根据水磨湾连续刚构桥混凝土箱梁日照作用下的温度观测结果，研究箱梁沿断面高度方向的温度梯度分布规律。在参考国内外相关规范基础上，通过理论计算值与工程实测值的对比分析，指出了适合于该桥箱梁温度应力计算的温度梯度模型；通过有限元程序的计算，分析了我国新旧公路规范以及其他国家规范中对日照温差规定的差别，比较不同规范规定的日照温差在施工过程中对同一连续刚构桥的受力及变形的影响，从中得出一定的规律，以供今后连续刚构桥的设计及施工控制所参考；简述了非设计合拢温度下合拢对连续刚构的影响及施工控制措施；从设计及施工方面提出了减小温度对刚构桥影响的几点措施，得出的结论对大跨度混凝土连续刚构桥梁施工控制有一定的参考价值。 研究结果表明：不同的日照温差模式对结构性能的影响很大，温度荷载在主梁下缘引起拉应力，它与混凝土张拉预应力筋引起的二次应力相组合，将产生较大的拉应力，从而降低主梁截面的抗裂性能，在设计计算及施工控制时应予以高度重视；梯度温差引起的主梁上下缘应力主要由顶底板温差及升温面积决定，而变形则主要由温度值及升温面积决定。因此，在实际计算中应根据桥梁所处的环境选取适当的温度梯度模式进行计算，必要时须通过实验来确定特征值，如果温度梯度模式选用不当，即使增大温度设计值，也不能保证结构的抗裂性；按照我国公路JTJ023-85规范建立的温度梯度模型所引起的连续刚构桥的应力及位移值与实测值相比均偏小，这就预示着按照该规范设计施工的混凝土连续刚构桥，由于设计时对日照温差的影响考虑不足可能造成施工及运营时出现实际应力过大而引起混凝土箱梁开裂或跨中下挠过大的问题。因此，在施工过中做好施工控制是非常重要的；当温度变化时，结构将产生变形，对于预应力混凝土连续刚构桥，结构还要产生次内力。因此，当在非设计合拢温度下完成主梁合拢进行体系转换时，可以通过调整结构的变形来调整合拢时结构的内力。