车轮定位是影响汽车行驶安全性和经济性的重要因素。在汽车使用过程中,应适时进行车轮定位检测,并根据检测结果进行调整,以保证其使用性能。车轮定位参数通常指主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束。由于汽车悬架结构限制,车轮前束和车轮外倾角可以直接测量,其测量原理直观、易懂;而主销后倾角和主销内倾角只能间接测量,其测量原理难以理解,测量误差亦难以控制。本文通过对车轮定位参数间接测量误差的分析和车轮定位参数间接测量多媒体课件的开发,旨在探讨减小车轮定位参数间接测量误差,提高测量精度的方法,并改善车轮定位参数间接测量的教学效果。论文通过对测量点三维运动轨迹的研究,分析了车轮定位参数间接测量原理。同时结合测量原理和测量仪器特性,分析了车轮定位参数间接测量误差,并构建了车轮定位参数间接测量修正模型。以车轮定位参数间接测量原理和误差分析为主要内容,Macromedia Authorware7.01中文版为开发平台,充分利用3dsMax9.0、Flash MX 2004、Adobe Photoshop 7.0.1、AutoCAD 2004、Audio Editor Gold等多媒体素材制作软件,开发出车轮定位参数间接测量多媒体教学课件。本多媒体课件集文字、图形、图像、动画、音频为一体,为学习者提供了一个生动、形象的学习环境,为提高车轮定位参数间接测量的教学效率和改善教学效果提供了一个良好的手段。