卷钢在杂货船海上运输过程中中中,常常由于卷钢货物在杂货船上积载位置不合理、货物绑扎系固不满足要求,当卷钢受到较大惯性力影响时,容易对绑扎系固设备、衬垫造成损坏,进而发生卷钢在货舱中中中移动的事故,对货物和船舶的安全造成了极大的威胁。为了减少类似事故的发生,保证卷钢在杂货船上运输的安全,本文将对卷钢在杂货船上积载位置的选择和卷钢的绑扎系固进行相应的研究。首先通过某些精密重大件海上运输过程中所受惯性加速度的要求,结合某些实际船舶利用相关软件对船舶不同位置的加速度值的计算与国际海事组《货物积载与系固安全操作规则》中关于船舶上货物所受加速度的内容,对杂货船载运某些货物价值较高、货物要求较严格、单卷质量较重的卷钢在船上的积载位置进行分析,并给出卷钢积载位置的建议。其次对卷钢在杂货船运输过程中所受外力进行具体分析,提供卷钢卷钢杂货船运输所需绑扎系固强度的计算方法。然后通过对卷钢在杂货船上常用积载方式的归纳总结,建立卷钢杂货船积载模型。最后通过卷钢杂货船实船运输对其所需绑扎系固强度进行计算,通过计算结果,对积载在杂货船上不同位置的卷钢,设计不同的绑扎系固方案,并通过CAD制图直观呈现。通过对卷钢杂货船实船运输不同位置绑扎系固方案的设计,满足卷钢杂货船安全运输的要求。因此本文所提供的卷钢杂货船运输所需绑扎系固强度的计算方法对船舶驾驶员对卷钢绑扎系固满足安全运输的校核具有较大的理论和实际意义。