随着中国高速公路建设的飞速发展,在中西部地区出现了越来越多的高路堤.目前,国内外对路基沉降观测和沉降预估方法的研究,主要是针对软基进行的工作,在高路堤方面则缺乏全面系统的观测资料和研究成果.因此,开展高路堤沉降预估方法的研究具有重要的工程意义和理论价值.该文在汲取以往沉降预估研究成果的基础上,分析了皮尔曲线和灰色系统理论在高路堤沉降预估中应用的理论基础,建立了高路堤沉降的皮尔预估模型和灰色预估模型,其模型计算结果与实测数据吻合良好.在皮尔预估模型中,考虑了沉降观测时间的非等时距性对沉降预估的影响,并引进了一种新的模型参数计算法以克服原有的三段计算法对数据项数必须是3的倍数的要求.在灰色预估模型中,考虑了沉降观测时间的非等时距性、实测沉降数据的不断更新性和填土加载过程对沉降预估的影响,并建立了灰色Verhulst模型作为中长期预估模型的补充.此外,基于MATLAB5.3软件开发了高路堤沉降预估的可视化操作界面以减少沉降预估的工作量和实现高路堤沉降预估的可视化操作.最后,运用高路堤沉降预估的方法,分析了耒宜高速公路实测沉降观测数据,并计算其工后沉降量,验证了耒宜高路堤沉降稳定性,同时也验证了该文建立的沉降预估方法的有效性.