由于桥梁的存在减小了桥下过流断面的面积，水流流线在桥梁的上游形成收缩，下游形成扩散，加上桥体本身的阻力等因素，使河流的局部阻力增大，造成局部水头损失，形成桥梁上下游的水位差，这就是桥梁壅水。桥梁壅水在流量较小时并不明显，而在洪水期却非常显著。桥梁壅水抬高了桥梁上游水位，增大了淹没面积，如果流量过大，洪水就有可能漫过桥梁，甚至冲毁桥梁，造成更大的灾害。在桥渡设计中，冲刷计算、桥孔计算、调治建筑物布置以及方案比选等都要以桥梁水力计算为工作基础的，而桥梁壅水计算是桥梁水力计算的主要内容。桥梁上游水面的壅高也将影响到河岸路堤的修筑高度和桥梁的桥下净空的设计，因此桥梁壅水计算有着非常大的实际意义。本文针对平原宽浅河流的桥梁壅水进行计算，在计算中将过流断面沿程变化不大的河道按照等截面河道进行考虑，在无桥状态下可以认为是河道水流是均匀流，这样可以计算出给定流量下无桥状态时的各断面的水位。在建桥后桥址下游一定距离处可以认为在相同流量下与无桥状态有相同的水位，以此流量和水位值作为边界值，采用SMS软件建立河道模型并用软件中的FST2DH模块进行计算，用所得的结果与实测资料进行对比，同时合理的确定模型中的系数，最后采用模型对洪水设计流量进行模拟计算并与河工模型的结果进行比较，分析两者结果产生差异的原因。本文还针对由于桥墩引起的壅水通过SMS软件采用不同的桥墩处理方法进行了桥墩壅水计算并相互比较。