热舒适的研究主要集中在空调建筑的空调季节及自然通风建筑夏季自然通风状况。空调建筑的非空调季节的热舒适很少有人研究,特别是对于大空间、人员密度较大的建筑如高铁站候车厅,候车旅客在非空调季节的热舒适问题值得关注。对于热舒适研究而言,建立适合于评价研究对象的热舒适预测模型是重要的课题。另外,在过渡季节的背景下,如何结合当地的气候条件,围护结构的热特性,采取合理的建筑被动技术改善高铁站建筑内旅客的热舒适状况也是值得研究探讨的问题。本文以寒冷地区的高铁站作为研究目标,对过渡季节高铁站内候车厅内的热环境状况进行了实地调研,通过对候车旅客进行热舒适问卷调查获得旅客的热舒适状况,建立高铁站旅客热舒适评价模型并提出适合于改善寒冷地区高铁站旅客热舒适的被动技术。本文具体研究内容有以下四个方面:1)掌握寒冷地区高铁站过渡季节旅客热舒适状况在春季和秋季分别对位于寒冷地区的高铁站进行实地调研,对高铁站内的空气温度、黑球温度、风速、空气相对湿度等热环境参数进行现场测试,同时对高铁站内旅客进行热舒适问卷调查,获取过渡季节旅客的衣阻状况、代谢率特征以及旅客的热感觉投票、热期望投票,通过数据分析获得旅客的热中性温度、温度可接受阈、期望温度值。2)建立过渡季节旅客热舒适预测模型在对各类预测模型进行适应性分析后,采用修正PMV模型与适应性PMV模型对比研究的方式获得了适合于评价过渡季旅客热舒适的模型,并得到偏冷和偏热环境下的适应性系数值。对旅客候车时间与热感觉之间的关系进行了探讨,并获得了候车时间与适应性系数之间的线性关系。3)热感觉影响因素与旅客热感觉相关性分析与偏相关分析为探究各热感觉影响因素对于过渡季高铁站旅客热感觉之间的关系以及显著性差异,对各热感觉影响因素与旅客热感觉进行相关性分析和偏相关分析,得出对于寒冷地区高铁站旅客而言,空气温度、风速、空气相对湿度是显著影响热感觉的因素。4)高铁站过渡季旅客热舒适的改善措施基于显著影响旅客热感觉的影响因素,提出改善过渡季节旅客热舒适的技术措施,为高铁站被动技术应用提供指导意见。