近年来,应用于汽车上的电器件数量增长很快,汽车电器数量的增加导致消耗的电能也快速地上升,同时整车电气线束的重量和复杂程度上升,汽车线束的负荷与复杂性增加使得在产品全寿命周期里出现失效的风险大大增加。车辆自燃事故中占比很大一部分是由于电气故障导致的,而这些电气故障大部分是由汽车线束故障导致的。作为汽车的重要零部件,汽车线束具有两大功能:供电功能和电器系统连接功能。供电功能是整车线束的基本属性,也称为汽车线束的电源分配。为了降低汽车线束在全寿命周期内出现失效的风险,避免车辆出现自燃事故,提高产品的可靠性,对线束的电源分配可靠性进行研究显得十分重要。汽车线束的组成零件有很多类型,包含导线、端子、接插件、胶带、扎带、卡钉和支架等等,其中与电源分配相关的零件主要有导线、保险丝、中央电气盒、继电器、以及控制器等。汽车线束可靠性包括了线束的电源分配系统部分,本文主要针电源分配系统可靠性进行研究。电源分配可靠性的提高主要依赖这些零件的固有可靠性和组成系统时的使用可靠性。研究表明,提高这些零件在电源分配系统中的使用可靠性,也就可以达到提高整个电源分配系统的可靠性目的。同时汽车线束的电源分配系统服务对象是汽车上所有的电器件,而车辆的客户主要为汽车乘驾人员,线束产品对车辆的影响则是最终反映到实际客户的使用相应电器件的过程中。因此,线束电源分配可靠性分析需要将汽车上电器件及其供电回路综合起来进行。本文通过对车载电器件进行保护类型分类,确定相应线路的安全优先级别,分配可靠度等级,并进行潜在失效模式分析,指导完成电源分配系统的供电以及接地的设计以及优化。在此之后根据电器件的电流、保险丝的具体特性以及所处的环境温度对电器件相应进行保险丝匹配。同样地,根据导线特性,建立导线的散热模型进行相应的计算以及测试,并应用于电器件、保险丝以及导线的匹配工作。针对中央电气盒和接地设计,本研究也提出了一些合理化建议,从而电源分配系统的可靠性在设计阶段得到保障。本文还对汽车线束的电源分配系统的可靠性测试与评估进行了研究,包括测试设备,测试方法及其优化的讨论,同时测试结果的分析以及数据的处理方法也在文中有涉及,结合测试数据对线束的电源分配进行优化设计,从而提高了线束的电源分配的可靠性。同时对于受到过度保护的部分系统,在可靠性不降低的情况下产品成本得以下降,整车质量减轻与资源避免浪费。