车载信息记录仪通过记录系统总线等重要的信息来监测系统的工作状态,尤其是监测系统在恶劣环境下的工作状态,如振动与冲击、高低温等。记录仪本身作为电子设备在恶劣环境下同样会失效、遭到损害。本文着重研究主板和硬盘的抗振动与冲击性能。本文首先以主板为研究对象,利用有限元方法对主板进行动力学分析,包括模态分析和谐响应分析。通过模态分析,得到主板在不同约束条件下的固有频率和振型,选择一阶固有频率最大为210.77Hz的约束条件作为主板最终的安装方案,保证主板的一阶固有频率大于汽车运输振动0～200Hz的频率范围,以避开共振。通过谐响应分析,可以验证主板的在不同约束条件即安装方式下的共振情况,得到主板某处的振幅、应力、加速度与频率的响应曲线。为以后主板上元器件的疲劳寿命分析提供了思路。对于硬盘的减振研究,由于硬盘结构的复杂性,用有限元分析的方法不是很合适,所以本文从实验的方法入手,通过实验测试出某型号硬盘开启主动保护的激振频率的范围180～200Hz,针对实验数据及车载情况选用钢丝绳减振器,通过简化的动力学模型,确定了减振器型号以及隔振效率,并采用合理的安装方式,设计出结构简单,适应性强的硬盘隔振系统。综上所述,本文针对主板和硬盘各自不同的特点与实验条件,分别采用有限元分析和实验分析计算的方法,对车载信息记录仪内部两大关键部件进行抗振动冲击研究。分析与实验结果表明,主板和硬盘均有良好的可靠性,适合在车载的环境下工作。