众所周知,沥青路面拥有诸多优点,例如表面平整、耐磨、噪声低、施工周期短等等,因而广泛应用于我国的高等级公路中。随着经济的发展,交通运输量和车辆载重量增加,导致沥青路面过早出现车辙等病害,除此之外,全球变暖、气候稳定性变弱也加速了沥青路面的破坏。这一系列变化都影响着公路的安全性。因此,沥青混合料等效力热性能的研究,对保证道路交通安全显得尤为重要。本文基于经典的细观力学理论,结合弹性-粘弹性对应原理,首先分析并对比了Eshelby等效夹杂法、自洽法和广义自洽法在预测沥青混合料等效力学性能的优劣。然后,考虑两相复合材料的普遍性和沥青混合料自身的独特性,提出了沥青混合料的等效热膨胀系数的预测方法,并与经典两相复合材料热膨胀系数的预估方法和细观有限元法进行结果对比分析。分析表明,沥青混合料的等效热膨胀系数与其夹杂体积分数有关,且随着夹杂体积分数的增大而减小。除此之外,与其基质和夹杂间的粘合程度,即界面效应也有密切的关系。