物流园区是物流发展过程中的一个新生事物,也是物流发展中一个非常重要的组成部分。港口的独特优势使港口成为物流园区等物流基础设施建设的最佳载体之一,是各地政府大力投资于港口物流园区的规划和建设的重要原因。随着长江航运业和沿江经济的发展,长江港口获得了较为广阔的发展空间。长江港口物流园区的开发与建设对于提高区域竞争力、吸引投资扩大融资、扩大与外界经济交流,促进经济发展都具有重要作用。但是由于一些地方政府过度热情,纷纷开发物流园区,造成资源的浪费,而这些物流园区的开发模式往往盲目效仿,没有从实际出发进行合理开发,因此科学的开发和规划以及选择适当的开发模式,是必须重点考虑的问题。本文分析了国内外物流园区的开发模式,总结了国内外物流园区开发的成功经验,国外的物流园区以日本、德国、美国、荷兰为代表,国内主要分析了几个依托港口开发的物流园区,以深圳港、上海港、大连港为代表,通过国内外物流园区开发成功的经验对比,分析国内外物流园区开发成功的经验对长江港口物流园区开发的启示。重点对长江港口物流园区开发模式进行研究,影响长江港口物流园区开发的因素主要有政策因素、港口战略定位因素、开发资金因素、效益因素、决策者行为因素和风险因素,并对每个因素进行了分析,选取具有代表性的指标构建指标体系,建立了针对长江港口物流园区开发模式选择的基于多属性决策的灰色模糊综合选择模型,该模型是以灰色模糊数学理论为基础,将隶属度和灰度运用到评判过程中,同时处理具有模糊性和灰色性的综合评判问题,而且充分考虑了定量因素与定性因素的综合影响,实现了定性因素的量化,使评判结果更趋客观合理。最后对以武汉新港开发物流园区并进行了实证分析,确定了武汉新港物流园区适合的开发模式为经济开发区模式。本文通过对长江港口物流园区的开发模式进行研究,明确了长江港口进行物流园区开发的选择方法,帮助有关部门和投资决策者进行物流园区开发模式的选择,为长江港口物流园区的开发提供决策依据,为长江港口物流园区开发模式的理论研究提供参考价值。