【摘 要】
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本文在一般五自由度磁悬浮轴承转子系统的基础上增加一磁悬浮阻尼器,研究了带阻尼器磁悬浮轴承转子系统的动态性能。主要研究内容如下:1)论述了系统各环节的设计方法;建立了加阻尼器前后磁悬浮轴承转子系统的数学模型。2)分析磁悬浮阻尼器对系统性能的影响。编写了相关程序,分析了加阻尼器前后磁悬浮轴承转子系统的稳定区域、固有频率及相应的振型、不平衡响应。3)分析了传感器时间常数、功放时间常数和陀螺力矩对系统的稳
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本文在一般五自由度磁悬浮轴承转子系统的基础上增加一磁悬浮阻尼器,研究了带阻尼器磁悬浮轴承转子系统的动态性能。主要研究内容如下:1)论述了系统各环节的设计方法;建立了加阻尼器前后磁悬浮轴承转子系统的数学模型。2)分析磁悬浮阻尼器对系统性能的影响。编写了相关程序,分析了加阻尼器前后磁悬浮轴承转子系统的稳定区域、固有频率及相应的振型、不平衡响应。3)分析了传感器时间常数、功放时间常数和陀螺力矩对系统的稳定区域、固有频率及相应的振型、不平衡响应的影响。4)设计制作了试
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