在全球经济一体化的背景下,我国自改革开放以来对外开放程度水平不断提高,相对应的,伴随着对外贸易的蓬勃发展,我国货物运输行业也跻身第三产业前列。然而,我国保险行业发展起步较晚,尤其是作为财险的一个冷门险种,货物运输保险的发展并没有跟上货运业的发展,险种单一、企业主体缺乏保险意识等原因导致我国货物运输保险需求不足,货运险市场发展不完善。本文收集了2002-2019年共18年31个省市及自治区的面板数据,通过结合保险需求理论以及货运险的发展特点,采用固定效应模型来分析相关影响因素和货运保险需求之间的显著性,最后在分析结果的基础上对相关主体提出政策建议。研究表明:我国经济发展水平对货运保险市场发展的影响力是显著正向的。第三产业增加值以及赔付支出无论在全国区域以及东部、中部、西部各分区域都是影响货物运输保险需求的重要因素,第三产业发展通过带动货运产业,为相关险种的发展提供推动力,说明我国产业需求能够有效传导至保险需求,保险公司以及相关主体应完善险种多样性,匹配我国经济发展的速度与规模。其次,货运量只有在西部地区能够显著推动货运险需求,而在其他地区并不能影响货运险的需求。再次,风险意识能够对全国货运险需求带来显著影响,尤其体现在东部地区,而在中部和西部地区这一因素并不显著,对于不同的地区,可以采取不同的提高风险意识的手段,通过宣传教育,提高群众风险意识,从而带动货运保险的发展。最后,对外开放对货运险带来比较显著的影响,尤其体现在我国东部地区,通过带动进出口贸易以及港口物流运输等从而快速拉动了货运险的增长。