在政府、企业及社会更加关注公路建设行业的循环利用、绿色交通的背景下,本课题早于6年前提出环保型道路沥青再生工厂的概念,以此来改进传统厂拌热再生沥青搅拌站混合料生产质量不稳定、RAP料循环利用率低、环保不达标等问题。本文根据科技项目《绿色环保型沥青路面材料再生工厂关键技术》及实际工程的要求,主要对再生混合料质量控制进行研究。首先,通过离心抽提、筛分等试验对RAP料的旧沥青老化性能、旧沥青含量、旧集料级配及旧集料的物理力学性能进行了分析,分析RAP料的变异性,提出RAP料预处理的必要性。通过预处理和基准料的合成等方法来控制RAP料的变异性,基准料的合成以灰色关联度分析法为基础,确定RAP料各档的添加比例。然后,热再生沥青混合料进行配合比设计,通过RTFOT周期试验确定再生剂掺量,进行矿料级配合成设计,确定再生试件各原材料用量,制作马歇尔试件进行试验确定再生混合料的最佳油石比。通过室内试验,分析使用与未使用基准料的再生混合料路用性能(高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性)对比情况,分析RAP料在不同掺配率下的再生混合料性能对比情况。试验结果表明,使用基准料的再生沥青混合料能够较好地满足路用性能,RAP料高掺配率下的再生混合料需要严格控制设计及生产过程。通过3D-Move Analysis分析再生沥青路面在非均布移动荷载作用下的三向应力变化规律,模拟分析表明,不同掺量下的再生混合料路面受力情况不同。最后,对再生工厂作业机群进行分析,通过静态配置和动态配置来控制再生沥青混合料的生产质量。对再生工厂进行环保问题分析,提出控制噪声、粉尘、烟气的处置措施。