近年来,长江水域的航运业蓬勃发展,太仓段作为其重要组成部分,为长江的发展和长三角经济一体化的建设起着至关重要的作用。随着水上水下工程建设的推进、船舶专业化与大型化发展以及水域交通流量日益增加,长江太仓段的通航水域环境发生了较大的变化,导致水域内航行船舶的通航风险日益严重。为保障船舶在长江太仓段水域的通航安全,提高长江水域的通航环境水平,本文从系统工程与安全工程角度出发,以长江太仓段水域通航环境的自然环境、航道条件、交通环境为基础,根据近年来发生在该水域的海上交通事故和船舶交通流量,结合评价指标选取的基本原则和系统工程理论,分析选取影响船舶在长江太仓段水域航行安全的定性和定量环境风险因子。在咨询专家的意见的基础上,利用层次分析法对航行环境风险因子进行两两比较,利用矩阵计算原理得出各风险因子的指标权重,然后根据计算结果对其进行一致性检验,最后得出各指标的最终权重。引入可拓学中的可拓物元模型,将其应用到长江太仓段水域通航环境风险评价中:在阅读大量文献和相关行业标准的基础上,确定各风险因子的评价标准,从而构建风险评价的经典域和节域,对该水域的定性定量风险因子数据进行实测,得出待评物元,然后将数据进行“距”的计算,权重相乘后得出该水域的通航环境综合风险水平为低风险,评价结果与该水域的航行环境基本一致,验证了本文评价模型的有效性。本文构建的长江太仓段水域通航环境风险指标体系和可拓物元评价模型,不仅可为长江太仓段水域的通航环境评估和治理提供科学依据,还可为其他水域的通航环境风险评价提供借鉴与参考。