现阶段由于吊杆失效造成的桥梁损坏事故时有发生,而拱桥吊杆在设计、施工、维护、健康诊断、修复拆换以及剩余寿命预测等各方面的规定不是非常明确,而且吊杆的健康诊断工作难以满足桥梁可靠性要求,导致桥梁事故仍不断发生。为此,本课题在参考和总结已有研究成果的基础上,以一座柔性系杆刚性拱桥实例为研究背景,对吊杆的载荷行为及其破损安全设计方法进行研究分析。本文在总结我国系杆拱桥吊杆破损原因及其处置方法基础上,阐述了吊杆疲劳所涉及的结构破损安全设计理论和分析方法,然后对于系杆拱桥结构中采用的普通双吊杆单元进行设计改进,应用线性累积损伤理论,结合破损安全设计方法,研究了某大桥双吊杆破损安全单元。所谓的系杆拱桥吊杆破损安全设计是指系杆拱桥的双吊杆在桥梁使用寿命期内允许某一根吊杆骤然破断但剩余的另外一根吊杆能够保证桥梁整体结构在修复破断吊杆之前的安全,并尽可能保证在修复破断拉索期间的交通不受影响。论文分析计算了改进后吊杆的疲劳设计寿命,分析个别吊杆骤断对剩余桥梁结构的冲击作用,研究认为改进后双吊杆体系的全桥安全性要高于原先设计的普通双吊杆以及单吊杆体系,论证了吊杆破损安全设计理论的有效性。本文研究的破损安全吊杆系统为确保系杆拱桥的吊杆突然断裂时,桥梁剩余结构能承受其骤断带来的冲击作用,使结构能正常运行以及拆换新的吊杆。本文中得到的结论为拱桥设计人员在系杆拱桥吊杆破损安全设计方面提供了一定的参考价值。