近年来电动汽车的发展在补贴政策的支持下发展势头良好,但是产业内目前竞争不够充分,存在部分技术水平低下的产品。为了更好的发展电动汽车以及各类新能源汽车,国家在2018年开始施行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分”政策)。由于目前对于国内电动汽车市场的研究大多基于补贴政策。而“双积分”政策时代补贴政策即将完全退出市场舞台,因此在该政策下探究国内电动汽车市场扩散过程就显得十分有意义。本文将利用到Agent-Based Model的方法构建一个汽车、厂商以及消费者动态交互的模型。随后我们对该模型分城市进行了初始新能源汽车比例的敏感性分析。之后通过不同场景的设置,本文得到了不同的发展水平的城市电动汽车到2030年的扩散情况。总体说来,发达城市扩散速度要优于发展城市,发展城市的扩散速度要优于欠发展城市。三类城市对于早期采用者都很敏感。另外为了探究总体上新能源汽车市场扩散对于碳减排的影响,本文还利用系统动力学的方法构建了上海市私家车碳排放在两种场景下的模型。通过比较发展和抛弃电动车场景下碳排放量,本文得出了在电力结构改善下,发展电动车对碳减排的影响随时间逐渐增强的结论。